2PEZ Developer´s Blog

En pleno conflicto con el campo y con las rutas cortadas igual salimos. Y después algun sornástico habla de mods… por favor… el 17 de Mayo tuvo lugar “El Regreso”…

Pudo haber sido el regreso a las rutas para encarar nuestro segundo viaje de relevamientos. O puede ser el regreso del Cabalén a los videojuegos tambien (desde 2004 que no sale en un juego). ¿O será el regreso de Samo a nuestras filas? Samo, un artista del photoshop, un Dalí digital, el tipo gráfico de raza. Aquel que cuando recibimos en la ruta los folletos de los campesinos, lo primero que atinó a decir fué: “Papel ilustración, 90grs, 5 colores, hay plata en el campo…”… Si te escuchara Cristina!

NO a las retenciones a la imprenta! Jua!

Vamos a lo que importa. El cabalén es un circuito clásico, de esos clásicos que no pueden faltar en el calendario de ninguna categoría. Tiene de todo, curvas rápidas, lentas, rectas largas, peraltes, subidas, bajadas. Tiene una buena infraestructura. Y que lástima que el circuito mas antiguo, que está desafectado hace muchísimo, no pueda recibir al TC, sería espectacular. Peligroso, pero espectacular. Estuvimos pensando en hacer una versión de este trazado largo y antiguo para el juego. ¿Habría que analizarlo o no?

En el Cabalén, el GPS juega un papel escencial. La posibilidad de medir la altimetría y tirar un waypoint cada 5 metros fue invalorable. Generalmente las líneas (o los tracks) que dibuja el GPS son bastante irregulares (resulta una línea nerviosa), es por eso que hacemos muchas vueltas midiendo para luego establecer un track general lo mas exacto posible. No es un promedio lo que se obtiene, porque podría ser inexacto, sino que es el track mas preciso posible, que se obtiene luego de hacer muchas pasadas y de tirar puntos comparativos a mano. Referenciar el Cabalén nos tomó bastante tiempo, pero vale la pena. Tiene una cantidad de detalles para el manejo que si quedan bien bien reflejados, posiblemente nos den el mejor escenario del calendario para manejar.

Nota aparte para la atención del amigo Sierra, encargado del circuito. Además comimos bárbaro en la confitería. El agradecimiento para le gente del Cabalén y un saludo al negro Monguzzi que ahora es el capo!

La última escala de esta viaje por los escenarios del sur era en Mendoza. “Volvíamos”, aunque sea raro nuestro periplo, al Pena de San Martin. Y aunque suene a frase hecha, y a pesar de venir contento porque había ganado Spatarito, me dió “pena” ver lo que pasaba. Había corrido el TRV6, hubo mucho público y un buen espectáculo. En la opinión de un organizador “Salió todo bien”. Pero no. Salió bien de casualidad.

Entramos sin que nadie nos pare, y eso que salía público todavía. Ingresamos a la pista y mientras hacíamos nuestras vueltas de reconocimiento nos pasaron infinidad de autos particulares A FONDO, motos, cuatriciclos, chicos manejando, algun escabiado y hasta una parejita de novios “enamoradísima” por el medio de la pista a dos por hora viendo como un gordo salame en una trafic repleta de pibitos doblaba a fondo y mal a punto de volcarla.

Entonces pregunto: ¿Para que miércoles le hacen invertir a un club en seguridad si cuando termina la carrera es un quilombo? (Convengamos también que algunos le llaman seguridad a un arado o una montaña de tierra. Pésimo.) ¿Y si se mata alguna persona del público? ¿Quién lo paga? ¿Quién se hace cargo? No había un mísero control ni una mísera ambulancia o auto de policía. Esto es responsabilidad del Club organizador, de la categoría y del ente fiscalizador. Porque ninguno de los tres organizó el tema como corresponde. Tuvieron suerte.

Respecto del trabajo, hicimos todo lo necesario (esquivando autos obviamente). Es un escenario de entorno monótono asi que se nos hizo fácil la tarea. El asfalto esta muy roto, esperemos poder plasmar las imperfecciones en el juego lo mejor posible.

Gas-oil y morfi mediante, a viajar a casa. Con la tranquilidad de la tarea cumplida y pensando ya en detalles de estética para el juego (sorpresas que no pienso develar) encaramos un lindo viajesito de 1000km. Un cuarto de nuestro viaje nos quedaba. Sin gasoil en la ruta y viajando despacio para no gastar. (La nave HDI a 110km/h hace 800km, que tul?) Nos hicimos casi 4000km en tres días. Las mejores rutas que nos tocaron: San Luis, otro país…

Podría dedicarle un párrafo al dibujo del circuito, a lo divertido, rápido, peligroso o quien sabe cuantos calificativos mas, pero ya todos conocen el Zonda y los que no, lo van a manejar en el simulador, asi que mejor vamos a lo importante.

De Roca huimos al Zonda, porque estaba San Martin ocupado, asi que lo vimos de pasada, hicimos el Zonda y luego a Mendoza denuevo. Nos caía justo para ir de joda en Mendoza, lugar donde las chicas son muy amables, pero decidimos seguir a San Juan, buscamos hotel, probamos que tal eran las camas y de ahi hasta la mañana siguiente solo me acuerdo que había viajado para relevar los circuitos. Me morí. Ah, y me acuerdo que habíamos visto el Aconcagua!

Ya estaba medio podrido de mi compañero de viaje, eran muchos kilómetros y quedaba todavía la vuelta, pensé en tirarlo en la ruta o hacerle alguna fea para que se enoje y divertirme; pero el tipo no tuvo mejor idea que proponer un proyecto de videojuego (en el cual nos avocaremos luego del TC2000) y me hizo cambiar el humor. Entusiasmados, cual parejita de novios quinceañeros, emprendimos lo que quedaba del viaje delineando y anotando un sinfín de ideas y sin quererlo le tomé cariño nuevamente a mi acompañante. No hubo beso.

El trabajo en el Zonda fué muy bueno. La altura de las montañas ayuda a tomar fotos panorámicas muy buenas y así no perderse ningun detalle. El escenario estaba desolado y trabajamos con una tranquilidad impagable. Era Domingo, obviamente no había nadie. Nos trajimos tantas fotos que luego acá en BsAs reordenando el material y tareas, llegamos a “pudrirnos” del Zonda. Lo que se nos complicó acá fue “Il Giri Di La Morte” porque en esta zona montañosa, como en Balcarce, suelen estar sucias las pistas por los desprendimientos. En el zonda había bastantes piedras. De hecho en la zona de montaña nos quedamos colgados en una… lástima que no le sacamos foto. Se había terminado el rollo.